Описание
OBDII-EMULATOR8756 Введение:
С развитием автомобильной промышленности автомобили стали основным средством транспорта в современном мире. Автомобильная электроника, сети и интеллектуализация также стимулируют все больше и больше автозапчастей и более сложных конструкций. В качестве основной технологии уменьшения аппаратного соединения, система автомобильного автобуса также широко используется и одобрена.
Эмулятор-это Стандартная автомобильная система общего моделирования OBDII. Это необходимый инструмент для разработки и тестирования стандартных продуктов OBDII. Эмулятор обеспечивает высокое контрольное значение для R & amp; D техников разработки стандартных продуктов OBDII, значительно уменьшая сложности и цикл развития. Он также может предоставить справки для студентов колледжа и индивидуальных энтузиастов в автомобильной промышленности, и углубить понимание и понимание автобусной системы. Эмулятор симулятор является стандартным OBDII протокол, который обеспечивает удобство для R & amp; D техников стандартных продуктов OBDII, так что он может быть отлажен в офисе, без необходимости отлаживать на месте (на автомобиле), значительно повышая эффективность работы и обеспечивая удобство для проверки производства.
Ручка обновления параметров (ручка имитатора):
0110 MAF-воздушный поток
0111 TP-положение дроссельной заслонки
010C об/мин-Частота вращения двигателя
010D SPD-скорость транспортного средства
0105 и т. Д.-температура охлаждающей жидкости
0104 LPT-расчет значения нагрузки
Вышеуказанные 6 основных параметров БД могут быть обновлены через аналоговую ручку и отображены на ЖК-экране.
Имитатор напряжения напряжение питания
Время-когда ACC включен, время работы тренажера 0111F, время с момента запуска двигателя.
PID, который можно изменить, отправив инструкции через последовательный порт:
0104-расчетное значение нагрузки
0105-температура охлаждающей жидкости двигателя
010A-Топливная рампа давление впрыска топлива давления
010B-абсолютное давление впускного коллектора
010C-Частота вращения двигателя об/мин
010D-скорость транспортного средства
010E-синхронизация зажигания
010F-температура воздуха на входе
0110-воздушный поток скорость воздушного потока
0111-абсолютное положение дроссельной заслонки
011F-Время работы двигателя с момента запуска двигателя
0121-расстояние пролета, когда MIL активируется после включения лампы неисправности.
0122-Топливная рампа по отношению к коллектор вакуум Давление Топливная рампа Давление по отношению к коллектор вакуум
0123-давление топливной рейки
012E-инструкция по удалению пара топлива
012F-уровня топлива
0130-количество пустых кодов неисправностей автомобиля
0131-беговой пробег после опорожнения кода неисправности
0132-EVAP давление пара
0133-воздушное давление
013C-катализатор температуры Bank1, датчик 1
013D -- катализатор температуры Bank2, датчик 1
013E -- катализатор температуры Bank1, датчик 2
013F -- катализатор температуры Bank2, датчик 2
0142-напряжение модуля управления
0143-абсолютное значение нагрузки
0144-эквивалентное соотношение инструкции
0145-относительное положение дроссельной заслонки
0146-температура окружающей среды
0147-Абсолютное Положение Дроссельной заслонки B
0148-Абсолютное Положение Дроссельной заслонки C
0149-положение педали акселератора D
014A-положение педали акселератора E
014B-положение педали акселератора F
Коэффициент передачи дроссельной заслонки 014C-инструкция
Количество минут работы двигателя после освещения лампы 014D-MIL
014E-код ошибки после опорожнения
0153-EVAP абсолютное давление пара
Давление пара 0154-EVAP системы
0159-абсолютное давление топливной направляющей
015A-относительное положение педали дроссельной заслонки
Для конкретных методов настройки см. Руководство по эмулятору-8756.
Протокол переключения переключатель:
Каждый раз, когда Протокол кнопка включения нажимается, OBD протокол имитация передаваемый меняется в зависимости от следующим образом:
ISO15765-4 (11B/500 K)
ISO15765-4 (29B/500 K)
ISO15765-4 (11B/250 K)
ISO15765-4 (29B/250 K)
Быстрая инициализация KWP2000
KWP2000 медленно инициализации
ISO9141-2
Кнопка генерации кода неисправности:
Кнопка DTC03 контролирует код неисправности в режиме OBD 03. Тренажер согласие код неисправности по умолчанию, генерирует код ошибки в одно время, и производит до 5 коды неисправностей в 03 режиме и код неисправности очищается после того, как детектор отправляет 04 для очистки команды кода неисправности.
Кнопка DTC07 контролирует код неисправности в режиме OBD 07. Специальный метод управления такой же, как и у DTC03. Видеть DTC03 инструкции.
Кнопка DTC0A контролирует код неисправности режима OBD 0A. Специальный метод управления такой же, как и у DTC03. Видеть DTC03 инструкции.
ACC переключатель:
ACC на тренажере включается по умолчанию. После того, как ACC переключатель нажимается, АКК государство напротив к предыдущему. То есть оригинальный на нажимается, а затем она выключена, перед тем, как с открытыми, а затем нажата в положение ВКЛ.
В чехол АКК тренажер Строка состояния показывает OBD протокол в настоящее время имитация передаваемый.
В чехол АКК, тренажер Строка состояния отображает АКК.
Кнопка очистки кода неисправности:
Очистите код ошибки симулятора, нажмите кнопку, симулятор не имеет кода ошибки.
Мощность переключатель:
После того, как выключатель питания нажимается, 12 V питание подключено, и отключается после отказов.
Последовательный порт USB:
Последовательный порт USB скорость передачи данных 115200, формат данных: 1 бит стартовый бит, 1 бит стоп-бит, 8 бит данных, нетчетности биты. Есть 2 основные функции, одна состоит в выводе информации о отладке, то есть данных связи между тестером и симулятором. Два состоит в том, чтобы изменить значения параметров PID через последовательный порт, и добиться большего параметры динамический симулятор. Перед использованием последовательного порта USB необходимо сначала установить драйвер USB и посмотреть руководство по эмулятору-8756.
ELM327 тестовые кривые на эмуляторе 8756:
ScanMaster-подставка для рисунков мольберт из воздушного потока (МАФ) кривой
Характеристики
- Материал
- +
Комплементарные товары
